천일고속000650
최종갱신일: 2024-10-18
공시분석
공시유형
지분변동
2024-09-27에 주식 수가 회계 착오로 인해 857,497주에서 947,497주로 증가한 사항이 정정되었습니다. 2024-08-19에 박재명의 특별관계자 제외는 최대주주의 지배 구조에 영향을 미치지 않았습니다. 전체적으로 회사의 지배 구조는 안정적이며, 이는 회사의 신뢰성과 지속성을 높이는 긍정적인 요소로 평가됩니다
공시
| 2024-09-27 | 원문 보러가기 | |
|---|---|---|
| 2024-09-25 | 원문 보러가기 | |
| 2024-08-19 | 원문 보러가기 |
공시유형
내부자거래
박주현 부사장이 2024년 9월 23일 주식 상속으로 17,510주의 보통주를 추가로 취득하며 지분 비율을 1.22% 증가시켰습니다. 이로 인해 2024년 9월 25일 기준 박주현의 주식 소유 비율이 38.46%가 되어 경영권이 더욱 안정적으로 보입니다. 이는 경영진의 지분 증가로 회사의 장기적 발전에 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 큽니다
공시
| 2024-09-25 | 원문 보러가기 |
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공시유형
실적속보
2024년 1월 26일 발표된 천일고속의 매출액은 전년 대비 16.7% 증가했습니다. 같은 기간 영업이익은 27.1%의 성장을 기록하였습니다. 그러나 자본총계/자본금 비율이 하락하여 재무 건전성이 약화된 측면이 있습니다
공시
| 2024-01-26 | 원문 보러가기 |
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기술분석
지표
20일선 붕괴매도
주가가 20일 이동평균선을 하향 돌파함. 단기적으로 하락 추세의 시작을 알림
관련 지표
| 2024-09-04 |
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지표
20일선 돌파실패매도
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파를 실패하고 다시 하락함. 상승 모멘텀의 약화를 나타내며, 단기적인 하락 가능성을 시사함
관련 지표
| 2024-09-03 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
| 2024-08-13 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
| 2024-08-08 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
| 2024-07-18 |
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지표
20일선 돌파매수
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파함. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타탬
관련 지표
| 2024-07-12 |
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지표
20일선 돌파매수
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파함. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타탬
관련 지표
| 2024-06-12 |
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기업정보
동사는 1949년 설립 후, 여객자동차운송사업, 부동산매매 및 임대업을 목적 사업으로 영위하고 있음. 전국을 영업장으로 하고 있으나 지정된 노선에 따라 운행 횟수를 공동으로 조정하여 시장이 아주 제한되어 있다는 산업적 특성을 지니며 여객운송업으로서 최신장비(고속버스) 투입 등 서비스 개선을 위한 노력을 지속함. 여객운송업은 경유 가격의 변동에 영향을 받고 있으며, 주 거래처는 SK에너지(주) 이며 특수관계에 해당하지 않음.
재무분석
실적분석
| IFRS(연결) | 2020/12 | 2021/12 | 2022/12 | 2023/12 |
|---|---|---|---|---|
| 매출액(억 원) | 312 | 293 | 377 | 440 |
| 영업이익(억 원) | -100 | -98 | -74 | -51 |
| 순이익(억 원) | -68 | -6 | -60 | -48 |
| 영업이익률(%) | -32.1 | -33.6 | -19.7 | -11.7 |
| 순이익률(%) | -21.7 | -1.9 | -15.9 | -10.9 |
| ROE(%) | -15.2 | -1.5 | -19.2 | -21.1 |
| 부채비율(%) | 76.6 | 74.5 | 106.1 | 187.2 |
| 유보율(%) | 431.9 | 403.8 | 273.5 | 167.7 |
| EPS(원) | - | - | - | - |
| PER(배) | - | - | - | - |