대한항공003490
최종갱신일: 2024-10-18
수익구조
AI 트레이딩
수급 트레이딩
외인순매수 5일 이상 지속
내일 외인이 순매수하면 외인순매수 5일 이상 지속한 종목입니다.
지난 1년간 외인순매수 5일 이상 지속 상황은 11건 발생하였습니다.
최근 3건은 2024-09-27, 2024-08-26, 2024-06-17일에 발생하였으며, 이후 주가는 1일간 각각 -1.74%, -0.88%, -0.46% 움직였어요.
지난 1년간 국내주식시장에서는...!
| 외인순매수 5일 이상 지속 발생 수 | 33,582건 |
|---|---|
| 외인순매수 5일 이상 지속 이후 1일 평균 수익률 | 0.09% 상승 |
외인순매수 5일 이상 지속 상황이 발생한 종목은 같은 기간 KOSPI 시장과 수익률 차이가 없어요.
수급 트레이딩
외인순매수 5일 이상 지속
내일 외인이 순매수하면 외인순매수 5일 이상 지속한 종목입니다.
지난 1년간 외인순매수 5일 이상 지속 상황은 11건 발생하였습니다.
최근 3건은 2024-09-27, 2024-08-26, 2024-06-17일에 발생하였으며, 이후 주가는 1일간 각각 -1.74%, -0.88%, -0.46% 움직였어요.
지난 1년간 국내주식시장에서는...!
| 외인순매수 5일 이상 지속 발생 수 | 33,582건 |
|---|---|
| 외인순매수 5일 이상 지속 이후 1일 평균 수익률 | 0.09% 상승 |
외인순매수 5일 이상 지속 상황이 발생한 종목은 같은 기간 KOSPI 시장과 수익률 차이가 없어요.
공시분석
공시유형
해명공시
2024-10-02에 대한항공은 총 50대의 Boeing 항공기 도입 양해각서(MOU)에 서명했으나 구체적인 결정은 추후 공시할 예정입니다. 2024-07-23에 이번 도입이 장기적인 회사 운용 확장을 위한 중요한 단계임을 확인하였습니다. 전반적으로, 대한항공의 최근 공시는 장기투자 관점에서 중립적인 영향을 미칠 가능성이 있습니다
공시
| 2024-10-02 | 원문 보러가기 |
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공시유형
내부자거래
2024년 9월 23일 조영 상무가 보유 주식 700주를 전량 처분하였습니다. 2024년 8월 23일 노성재 상무와 2024년 8월 13일 천덕희 전무가 각각 7,470주와 7,616주를 추가 매입하였습니다. 이는 경영진의 주식 보유량이 증가함으로써 회사에 대한 신뢰가 반영되었으며, 전반적으로 주가에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
| 2024-09-26 | 원문 보러가기 | |
|---|---|---|
| 2024-08-30 | 원문 보러가기 | |
| 2024-08-21 | 원문 보러가기 |
공시유형
실적속보
2024년 2분기 대한항공의 매출액이 전기 대비 5.3%, 전년 동기 대비 13.8% 증가하였습니다. 그러나 같은 기간 동안 영업이익은 전기 대비 5.2%, 전년 동기 대비 11.7% 감소하였습니다. 전반적으로 매출액 증가는 긍정적이지만, 수익성의 하락과 부채비율 상승은 주의가 필요하다는 평가가 가능합니다
공시
| 2024-08-07 | 원문 보러가기 |
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공시유형
합병분할
2024-08-07에 대한항공은 아시아나항공 화물기 화물운송사업 매각을 확정짓기 위해 에어인천과 기본합의서를 체결하였습니다. 2024-06-17에는 에어인천이 우선협상대상자로 선정되었습니다. 이러한 변화는 대한항공의 재무 안정성과 자산 구조에 긍정적인 영향을 주고 있습니다
공시
| 2024-08-07 | 원문 보러가기 |
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공시유형
기타
2024-06-27일자로 한진인터내셔널 코퍼레이션의 채무 조기상환에 따라 담보제공 기간이 종료되었습니다. 2022-08-04일에는 대한항공이 HIC에 약 5,228억 원 규모의 담보를 제공하였습니다. 이 정보는 대한항공의 재무안정성과 리스크 관리 능력에 대해 긍정적인 시사점을 제공합니다
공시
| 2024-06-27 | 원문 보러가기 |
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공시유형
지분변동
2024년 5월 14일에 한진칼의 대한항공 보유비율이 34.32%로 소폭 증가했습니다. 2024년 5월 3일의 신규 보고 주주들은 대한항공의 주식을 추가로 보유하게 되었습니다. 이러한 변화들은 한진칼의 지배력과 투자 매력도를 나타내며, 경영 안정성과 지속 가능성에 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다
공시
| 2024-05-14 | 원문 보러가기 | |
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| 2024-03-15 | 원문 보러가기 |
공시유형
배당
2024년 2월 20일 대한항공은 결산배당으로 보통주식 1주당 750원, 종류주식 1주당 800원의 현금배당을 결정하고, 배당금총액을 2,770억5,409만4,100원으로 공시했습니다. 또한, 보통주식 시가배당율은 3.15%, 우선주 시가배당율은 3.19%로 설정되었습니다. 이러한 배당 결정은 회사의 재무 안정성을 증명하며 주주가치를 높이는 긍정적인 신호로 받아들여집니다
공시
| 2024-02-20 | 원문 보러가기 |
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공시유형
자산양수/양도
2024-01-01 대한항공은 항공기 엔진 테스트 장비를 6.83억 원에 양도하였습니다. 2024-02-14 대한항공은 아시아나항공의 주식을 약 1.5조 원에 취득할 예정입니다. 이러한 변화들은 대한항공의 재무구조 개선과 시장 지배력 강화를 목표로 하는 긍정적인 움직임으로 평가할 수 있습니다
공시
| 2024-02-14 | 원문 보러가기 | |
|---|---|---|
| 2023-12-06 | 원문 보러가기 |
공시유형
신규투자
2023년 11월 2일, 대한항공은 아시아나항공의 신주 1조 5천억원을 인수하는 계약을 확정했습니다. 2023년 10월 30일, 대한항공은 4조 947억 원 규모의 신규 항공기 20대 구매를 결정했습니다. 이러한 결정들은 대한항공의 시장 지배력 확대와 운송 능력 강화를 위한 긍정적인 움직임으로 평가됩니다
공시
| 2023-11-02 | 원문 보러가기 | |
|---|---|---|
| 2023-10-30 | 원문 보러가기 |
공시유형
자금조달/상환
2023년 11월 2일, 대한항공은 아시아나항공의 전환사채를 3,000억 원에 현금으로 취득한다는 결정을 발표했습니다. 이와 같은 투자는 자기자본 대비 3.23%에 해당하며 국내 항공산업의 경쟁력을 높이기 위한 전략적 움직임입니다. 전반적으로 이는 회사의 재정적 안정성을 유지하면서 시장 지배력을 강화하려는 긍정적인 신호로 분석됩니다
공시
| 2023-11-02 | 원문 보러가기 |
|---|
기술분석
지표
20일선 지지매수
주가가 20일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등함. 단기적으로 상승 추세의 시작을 알림
관련 지표
| 2024-09-11 |
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지표
60일선 지지매수
주가가 60일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등함. 중기적인 상승 추세를 나타내며, 보다 강력한 지지선 역할을 함
관련 지표
| 2024-09-04 |
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지표
20일선 돌파매수
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파함. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타탬
관련 지표
| 2024-08-16 |
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지표
데드크로스(20-60) 발생매도
단기 이동평균선(20일)이 장기 이동평균선(60일)을 하향 돌파함. 강력한 매도 신호로 간주되며, 중장기적인 하락 추세의 시작을 알림
관련 지표
| 2024-08-02 |
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지표
거래량 3일간 연속상승매수
거래량이 3거래일 연속으로 증가함. 일반적으로 주가 상승이 예상되지만, 과도한 거래량 증가는 조정 가능성을 내포할 수 있음
관련 지표
| 2024-07-31 |
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지표
60일선 붕괴매도
주가가 60일 이동평균선을 하향 돌파함. 중기적인 하락 추세의 시작을 알리는 신호로, 강력한 투자 심리 악화를 나타냄
관련 지표
| 2024-07-19 |
|---|
지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
| 2024-06-24 |
|---|
경쟁사
한국항공우주
047810
- ∙ 매출액38193억원
- ∙ 시가총액50297억원
- ∙ PER22
- ∙ 카테고리상업서비스
제주항공
089590
- ∙ 매출액17240억원
- ∙ 시가총액7145억원
- ∙ PER7.7
- ∙ 카테고리항공운수
진에어
272450
- ∙ 매출액12772억원
- ∙ 시가총액5194억원
- ∙ PER4.4
- ∙ 카테고리항공운수
제노코
361390
- ∙ 매출액551억원
- ∙ 시가총액1125억원
- ∙ PER72.6
- ∙ 카테고리통신장비
아시아나항공
020560
- ∙ 매출액76233억원
- ∙ 시가총액7114억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리항공운수
켄코아에어로스페이스
274090
- ∙ 매출액911억원
- ∙ 시가총액1289억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리상업서비스
티웨이항공
091810
- ∙ 매출액13488억원
- ∙ 시가총액6483억원
- ∙ PER7.7
- ∙ 카테고리항공운수
이노스페이스
462350
- ∙ 매출액2억원
- ∙ 시가총액1969억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리상업서비스
아스트
067390
- ∙ 매출액1685억원
- ∙ 시가총액1951억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리기계
기업정보
동사는 24년 6월 말 기준, 총 136대의 여객기를 보유하고 국내 10개 도시와 해외 32개국 89개 도시에 취항하고 있으며, 화물기는 23대를 운항하고 있음. 항공운송사업에 더불어 항공기 설계 및 제작, 민항기 및 군용기 정비, 위성체 등의 연구개발을 수행하며 시너지효과를 창출하고 있음. 무인기 사업을 확대하여 스텔스 무인기 기술시범기 개발을 완료하고, 무인편대기 핵심기술 연구개발을 순차적으로 진행하고 있음.
재무분석
실적분석
| IFRS(연결) | 2020/12 | 2021/12 | 2022/12 | 2023/12 |
|---|---|---|---|---|
| 매출액(억 원) | 76,105 | 90,168 | 140,961 | 161,118 |
| 영업이익(억 원) | 1,073 | 14,180 | 28,306 | 17,901 |
| 순이익(억 원) | -2,300 | 5,788 | 17,295 | 11,291 |
| 영업이익률(%) | 1.4 | 15.7 | 20.1 | 11.1 |
| 순이익률(%) | -2.8 | 6.4 | 12.3 | 6.6 |
| ROE(%) | -7.2 | 11.6 | 22 | 11.5 |
| 부채비율(%) | 660.6 | 288.5 | 212.1 | 209.6 |
| 유보율(%) | 265.8 | 287.1 | 387 | 415.8 |
| EPS(원) | - | - | - | - |
| PER(배) | - | 16.3 | 4.9 | 8.3 |