AI 분석리포트

돌핀 | 아시아나항공 종목 정보

아시아나항공020560

최신 업데이트: 2025-08-26

1조 9,960억원시가총액
항공운수카테고리
-PER
2.18PBR

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    [한진의 CFO]서상훈 아시아나항공 전무, 재무개선 순조로운 출발
    경제

    아시아나항공은 대한항공의 자회사로 편입된 이후 재무구조 개선이 중요한 과제로 떠오르고 있다. CFO 서상훈 전무는 재무개선에 집중하고 있으며, 부채비율과 차입금 의존도를 낮추는 성과를 보이고 있다. 그러나 여전히 높은 이자비용과 과중한 부채 부담이 남아 있어, 향후 재무구조의 총체적인 개선이 필요하다. 이러한 상황은 투자자에게 아시아나항공의 재무 안정성을 평가하는 중요한 요소가 될 수 있다.

    인사이트 Q&A
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  • 디일렉
    아시아나IDT, 에어제타 화물운송 IT시스템 구축
    산업
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    아시아나IDT는 에어제타의 IT 시스템 구축을 성공적으로 완료하며, 화물 운송 사업의 통합 운영을 지원하고 있다. 이는 아시아나항공의 화물 시스템 운영 경험과 기술력을 바탕으로 한 것으로, 향후 안정적인 서비스 운영이 기대된다. 에어제타는 국내 유일의 화물 전문 항공사로, 글로벌 대형 화물 항공사로의 도약을 목표로 하고 있어, 이와 관련된 IT 인프라의 안정성은 투자자에게 긍정적인 신호로 작용할 수 있다. 또한, 아시아나IDT는 에어제타의 인프라 유지보수 사업자로 선정되어 지속적인 수익원 확보가 가능할 것으로 보인다.

    인사이트 Q&A
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  • 글로벌에픽
    아시아나항공, 2분기 별도 영업이익 340억원 흑자전환
    경제
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    아시아나항공은 2분기 별도 기준 영업이익이 340억원으로 흑자전환에 성공하며 안정적인 실적 개선세를 보이고 있다. 특히 중국 노선의 매출이 66% 급증하며 회복세를 주도하고 있으며, 비용 절감 효과도 긍정적인 영향을 미쳤다. 그러나 화물사업부는 여전히 부진한 상황이다. 기업결합을 앞두고 부채비율이 낮아지고 있어 향후 추가적인 부채 감축이 기대된다. 이러한 요소들은 아시아나항공의 투자 매력도를 높이는 요인으로 작용할 수 있다.

    인사이트 Q&A
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공시분석

공시유형
실적속보
  2025년 2월 10일 발표된 자료에 따르면, 매출액은 증가했으나 영업이익과 당기순이익은 크게 하락하였습니다. 이는 비용 증가로 인한 손익 구조 악화와 관련이 있습니다. 전반적으로 재무 건전성이 악화되어 회사에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
2025-02-10원문 보러가기
공시유형
내부자거래
  2025년 1월 16일, 강기택 상무가 신규 선임되며 33주의 주식을 보유하게 되었습니다. 2024년 12월 19일, 대한항공은 제3자배정유상증자로 131,578,947주의 주식을 취득하였습니다. 전반적으로, 아시아나항공은 대주주 지분 강화와 경영진의 변화를 통해 경영 안정화를 기대할 수 있습니다
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공시
2025-01-23원문 보러가기
2024-12-19원문 보러가기
공시유형
자금조달/상환
  2025년 1월 16일에는 아시아나항공이 300억 원 규모의 운영자금 대여를 결정하여 계열사 에어서울을 지원하였습니다. 2024년 12월 12일에는 유상증자 신주 발행과 관련된 전환가액 조정을 통해 투자자들에게 유리한 조건을 제공하였습니다. 이로 인해 아시아나항공의 재무 안정성을 높이고 자본 유치를 위한 긍정적인 영향을 미칠 것으로 평가됩니다
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공시
2025-01-16원문 보러가기
2024-12-12원문 보러가기
2024-12-03원문 보러가기
공시유형
합병분할
  2025년 1월 16일, 아시아나항공은 화물기 국제화물 운송사업을 에어인천에 흡수합병하기로 결정했습니다. 2024년 12월 17일에는 외부평가를 통해 화물운송사업부문의 가치가 3,089억 원에서 5,596억 원으로 평가되었습니다. 이러한 변화는 아시아나항공이 재무구조를 개선하고 경영 효율성을 증대시키는 긍정적인 영향을 미칠 것으로 평가됩니다
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공시
2025-01-16원문 보러가기
공시유형
지분변동
  2024년 12월 12일, 대한항공이 아시아나항공의 최대주주가 되어 지분율이 63.88%로 상승하며 경영권을 안정화시켰습니다. 2024년 6월 26일, 105회차 영구전환사채 취득과 기존 104회차 영구전환사채 전환가액 조정으로 보유주식 수가 148,081,529주 증가하여 지배력이 강화되었습니다. 전반적으로 이러한 변화는 대한항공의 지분을 대폭 확대하고 자본구조를 개선하여 긍정적인 영향을 미칩니다
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공시
2024-12-19원문 보러가기
2024-12-12원문 보러가기
공시유형
기타
  2024-12-12에 아시아나항공은 유상증자 신주 발행에 따른 전환가액 조정을 통해 전환가액을 11,901원으로 낮췄습니다. 또한 전환 가능 주식수가 5,041,593주로 증가하여 주식 유동성이 향상되었습니다. 이는 회사의 재무 구조 개선과 관련된 긍정적인 신호로 해석할 수 있습니다
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공시
2024-12-12원문 보러가기
공시유형
해명공시
  2023년 8월 15일 아시아나항공은 1,000억원 규모의 자금을 조달하여 현금 유동성을 개선했습니다. 2023년 7월 20일은 새로운 항공기 5대를 도입하여 운영 효율성을 높였습니다. 전반적으로 최근 공시는 재무 및 운영 측면에서 긍정적 영향을 주며, 채권 발행에 따른 경미한 부채 비율 증가는 주의가 필요합니다
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공시
2024-04-25원문 보러가기
공시유형
소송
  2024년 2월 16일, 아시아나항공은 4,283억 원을 게이트고메코리아에게 지급하여야 한다는 판결을 받았습니다. 2024년 1월 30일, 에이치디씨현대산업개발과의 소송에서 청구금액이 기존보다 감소하여 회사에 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 전반적으로 보면, 두 가지 소송 건은 혼재된 결과를 보이며, 투자자들에게 신중한 접근이 필요합니다
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공시
2024-02-16원문 보러가기
2024-01-30원문 보러가기

기술분석

지표
20일선 지지매수
  주가가 20일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등했습니다. 단기적으로 상승 추세의 시작을 알립니다
관련 지표
2025-05-19
지표
거래량 3일간 연속상승매수
  거래량이 3거래일 연속으로 증가했습니다. 일반적으로 주가 상승이 예상되지만, 과도한 거래량 증가는 조정 가능성을 내포할 수 있습니다
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관련 지표
2025-05-13
지표
20일선 돌파실패매도
  주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파를 실패하고 다시 하락했습니다. 상승 모멘텀의 약화를 나타내며, 단기적인 하락 가능성을 시사합니다
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관련 지표
2025-04-29
지표
거래량 3일간 연속하락매도
  거래량이 3거래일 연속으로 하락했습니다. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있습니다
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관련 지표
2025-04-28
지표
거래량 3일간 연속하락매도
  거래량이 3거래일 연속으로 하락했습니다. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있습니다
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관련 지표
2025-03-28
지표
20일선 돌파매수
  주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파했습니다. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타냅니다
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관련 지표
2025-03-05
지표
20일선 돌파매수
  주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파했습니다. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타냅니다
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관련 지표
2025-02-18

경쟁사

기업정보

스피너 표시

동사는 1988년 설립 후 1999년 코스닥 등록, 2008년 유가증권시장에 이전 상장하였음. 여객기 70대와 화물기 12대를 보유하고 국내여객 6개 도시, 국제여객 21개국 54개 도시, 국제화물 12개국 25개 도시에 취항하며 항공운송사업을 영위하고 있음. Star Alliance 가입으로 전세계 192개국 1,160여개 공항 연결 네트워크를 구축하고 29개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영하고 있음.

재무분석

실적분석

연간 실적
IFRS(연결)2021/122022/122023/122024/12
매출액(억 원)43,39762,06776,23383,186
영업이익(억 원)9325,9886,1992,757
순이익(억 원)-5,1682651,805-4,130
영업이익률(%)2.29.68.13.3
순이익률(%)-8.41.81.5-5
ROE(%)-47.218.516.6-53.2
부채비율(%)2,410.61,780.21,506.31,240.8
유보율(%)35.585.882.8-
EPS(원)----
PER(배)-9.47.3-
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