AI 분석리포트

돌핀 | STX엔진 종목 정보

STX엔진077970

최신 업데이트: 2025-08-19

1조 5,216억시가총액
조선카테고리
39.22PER
3.86PBR

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  • 데일리인베스트
    [파워 e종목] STX엔진, 선박용 이중연료 발전엔진 수주 증가 등으로 주가 날개?
    산업

    STX엔진은 디젤엔진 및 방산 전자통신 분야에서 활동하는 기업으로, 최근 선박용 이중연료 발전엔진 수주 증가로 실적이 크게 개선되고 있다. 2분기 매출과 영업이익이 각각 53.6%, 52.8% 증가하며 긍정적인 성장세를 보이고 있다. 방산 및 발전 엔진 분야에 집중하고 있어 안정적인 매출 구조를 갖추고 있으며, 주요 고객사와의 계약 체결로 향후 성장 가능성이 높다. 따라서, STX엔진은 방산 및 해양 산업의 성장에 따른 수혜를 기대할 수 있는 투자처로 평가된다.

    인사이트 Q&A
  • 핀포인트뉴스
    K9 엔진 국산화 주역 STX엔진, 호실적 전망에 투자자 몰린다
    경제
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    STX엔진은 K9 자주포의 핵심 부품인 디젤 엔진을 국내에서 독자적으로 생산하는 기업으로, 방산 수출 호재와 실적 개선 기대에 힘입어 주가가 상승세를 보이고 있다. 최근 베트남과의 K9 자주포 수출 계약 체결로 인해 향후 엔진 공급 물량 증가가 예상되며, 이는 장기적인 성장 모멘텀으로 작용할 가능성이 크다. 방산 부문 매출 확대와 민수용 디젤 엔진 사업의 안정세가 실적 개선에 긍정적인 영향을 미치고 있어, 투자자들에게 매력적인 투자처로 부각되고 있다.

    인사이트 Q&A
  • 핀포인트뉴스
    STX엔진 주가 훨훨... K9 자주포 넘어 '미래 하이브리드 엔진' 개발
    산업
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    STX엔진은 48년간 쌓아온 디젤 엔진 기술력을 바탕으로 K-방산의 핵심 기업으로 부상하고 있으며, K9 자주포의 디젤 엔진 국산화에 성공하여 방위산업의 자립도를 높이고 있습니다. 또한, 하이브리드 엔진 시스템 개발을 통해 미래 전장 환경에 대비하고 있어, 방산 분야에서의 성장 가능성이 큽니다. 이러한 기술 혁신과 시장의 주목을 받는 상황은 투자자에게 긍정적인 신호로 작용할 수 있습니다.

    인사이트 Q&A
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수익구조

공시분석

공시유형
내부자거래
  2025년 2월 18일, 유암코기업리바운스제팔차기업재무안정사모투자합자회사의 보통주 소유 비율이 52.69%로 감소하였습니다. 2025년 1월 22일, 같은 회사의 보통주 소유 비율이 64.26%로 감소하였습니다. 이는 연속적인 주식 매도로 인해 회사 경영권의 불안정을 초래할 수 있으며, 이는 회사에 부정적인 영향을 미칩니다
공시
2025-02-18원문 보러가기
2025-02-17원문 보러가기
2025-01-22원문 보러가기
공시유형
지분변동
  2025-02-17에 최대주주의 주식 보유 비율이 75.38%에서 72.89%로 감소하였습니다. 2025-02-04에 트러스톤자산운용의 주식 보유 비율이 9.08%에서 8.25%로 감소하였습니다. 이는 전반적으로 주주 구조 변화가 있으며, 이는 회사의 안정성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다
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공시
2025-02-17원문 보러가기
2025-02-05원문 보러가기
2025-01-22원문 보러가기
공시유형
수주
  2024년 12월 10일 엔진 및 터보차저 유지보수 계약 체결로 매출액 대비 12.91% 증가가 예상됩니다. 2024년 8월 28일 24년 K1전차, K1A2전차 창정비 엔진수리 외 계약 체결로 매출액 대비 7.44% 증가가 예상됩니다. STX엔진의 방위산업 및 국제 시장에서의 확장과 매출 증가는 회사의 재무적 안정성과 성장 가능성에 긍정적입니다
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공시
2024-12-10원문 보러가기
2024-08-28원문 보러가기

기술분석

지표
데드크로스(20-60) 발생매도
  단기 이동평균선(20일)이 장기 이동평균선(60일)을 하향 돌파했습니다. 강력한 매도 신호로 간주되며, 중장기적인 하락 추세의 시작을 알립니다
관련 지표
2025-07-04
지표
20일선 돌파매수
  주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파했습니다. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타냅니다
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관련 지표
2025-06-13
지표
60일선 돌파실패매도
  주가가 60일 이동평균선을 상향 돌파하려 했으나 실패하고 다시 하락했습니다. 중기적인 상승 모멘텀의 약화를 나타내며, 하락 가능성을 시사합니다
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관련 지표
2025-06-05
지표
거래량 3일간 연속하락매도
  거래량이 3거래일 연속으로 하락했습니다. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있습니다
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관련 지표
2025-05-27
지표
20일선 지지매수
  주가가 20일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등했습니다. 단기적으로 상승 추세의 시작을 알립니다
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관련 지표
2025-05-19
지표
거래량 3일간 연속하락매도
  거래량이 3거래일 연속으로 하락했습니다. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있습니다
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관련 지표
2025-04-23
지표
데드크로스(20-60) 발생매도
  단기 이동평균선(20일)이 장기 이동평균선(60일)을 하향 돌파했습니다. 강력한 매도 신호로 간주되며, 중장기적인 하락 추세의 시작을 알립니다
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관련 지표
2025-04-03

경쟁사

기업정보

동사는 1976년 쌍용중기로 설립되어 2001년 STX로 개칭, 2004년 STX엔진으로 분할 설립됨. 디젤엔진 및 방산 전자통신 분야 전문업체로서 선박용 주기·보기·발전기 엔진, K1전차·K9자주포용 특수고속엔진, 방위산업용 첨단 전자통신장비를 제조함. K9자주포 디젤엔진 국산화 개발 성공으로 양산 중이며, 미래 전장환경 변화 대응을 위한 하이브리드 엔진 시스템 개발을 추진하고 있음.

재무분석

실적분석

연간 실적
IFRS(연결)2021/122022/122023/122024/12
매출액(억 원)4,9355,4406,3047,246
영업이익(억 원)36-88189422
순이익(억 원)10-26757272
영업이익률(%)0.7-1.635.8
순이익률(%)0.2-4.90.93.8
ROE(%)0.4-9.82.210.2
부채비율(%)194.9227.9246.3250.3
유보율(%)310.9276.6275.7300.2
EPS(원)----
PER(배)264.1-57.620.4
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