AI 분석리포트

돌핀 | STX엔진 종목 정보

STX엔진077970

최신 업데이트: 2025-03-21

5,832억시가총액
조선카테고리
119.19PER
2.61PBR

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  • 블로터뉴스
    STX엔진, 호주 펜스케에 '레드백' 장갑차 엔진 기술 수출
    산업

    STX엔진은 호주 펜스케 오스트레일리아와의 라이선스 계약을 통해 호주 차기 보병장갑차 '레드백'에 탑재될 디젤엔진을 현지에서 생산할 예정이다. 이 계약은 부품을 한국에서 생산하고 현지에서 조립하는 낮은 단계의 기술제휴 방식으로 이루어지며, 2027년까지 5회 분할발주로 진행된다. STX엔진은 한화에어로스페이스와의 협력을 바탕으로 호주 K9 자주포와 레드백 장갑차 수출 사업에 참여하고 있으며, 인도, 폴란드, 노르웨이, 튀르키예 등에서도 K9 엔진 수출 실적을 쌓아왔다. 이러한 국제적 신뢰와 기술력을 바탕으로 STX엔진은 해외 방산 시장에서의 영향력을 확대해 나가고 있다.

    인사이트 Q&A
  • 핀포인트뉴스
    STX엔진 주가 다시 벌떡... K방산 성장과 조선업 호황 두 날개 부각
    경제
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    STX엔진은 K-방산 성장과 조선업 호황이라는 두 가지 주요 요인으로 인해 주가가 상승하고 있다. 이 회사는 전차, 자주포, 함정 등에 탑재되는 방산 엔진을 생산하며, 최근 K-방산 수출 증가로 인해 방산 엔진 수요가 크게 늘었다. 또한, 조선업 호황에 따른 선박 엔진 수요 증가로 실적이 개선되고 있다. 이러한 성장 요인들을 고려할 때, STX엔진은 방산 및 조선업 관련 엔진 수요 증가에 따른 실적 개선이 기대되는 투자처로 평가될 수 있다.

    인사이트 Q&A
  • 이데일리
    K방산이 끌고 조선 호황이 밀고…날개 단 STX엔진
    산업
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    STX엔진은 전세계 무기 수요 증가와 조선업 호황에 힘입어 큰 폭의 수익성 개선을 이뤘다. 특히 K9 자주포 엔진의 독자 개발과 이집트 수출용 엔진 양산이 실적 개선에 기여할 전망이다. 또한, 중국의 선박 수주 증가와 미국의 중국산 선박에 대한 수수료 부과 가능성으로 인해 한국 조선업체와 선박엔진 제조업체가 반사이익을 얻을 것으로 예상된다. 이러한 긍정적인 요인들을 고려할 때, STX엔진은 향후 성장 가능성이 높은 투자처로 평가될 수 있다.

    인사이트 Q&A
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공시분석

공시유형
내부자거래
  2025년 2월 18일, 유암코기업리바운스제팔차기업재무안정사모투자합자회사의 보통주 소유 비율이 52.69%로 감소하였습니다. 2025년 1월 22일, 같은 회사의 보통주 소유 비율이 64.26%로 감소하였습니다. 이는 연속적인 주식 매도로 인해 회사 경영권의 불안정을 초래할 수 있으며, 이는 회사에 부정적인 영향을 미칩니다
공시
2025-02-18원문 보러가기
2025-02-17원문 보러가기
2025-01-22원문 보러가기
공시유형
지분변동
  2025-02-17에 최대주주의 주식 보유 비율이 75.38%에서 72.89%로 감소하였습니다. 2025-02-04에 트러스톤자산운용의 주식 보유 비율이 9.08%에서 8.25%로 감소하였습니다. 이는 전반적으로 주주 구조 변화가 있으며, 이는 회사의 안정성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다
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공시
2025-02-17원문 보러가기
2025-02-05원문 보러가기
2025-01-22원문 보러가기
공시유형
수주
  2024년 12월 10일 엔진 및 터보차저 유지보수 계약 체결로 매출액 대비 12.91% 증가가 예상됩니다. 2024년 8월 28일 24년 K1전차, K1A2전차 창정비 엔진수리 외 계약 체결로 매출액 대비 7.44% 증가가 예상됩니다. STX엔진의 방위산업 및 국제 시장에서의 확장과 매출 증가는 회사의 재무적 안정성과 성장 가능성에 긍정적입니다
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공시
2024-12-10원문 보러가기
2024-08-28원문 보러가기

기술분석

지표
20일선 붕괴매도
  주가가 20일 이동평균선을 하향 돌파했습니다. 단기적으로 하락 추세의 시작을 알립니다
관련 지표
2025-03-11
지표
거래량 3일간 연속상승매수
  거래량이 3거래일 연속으로 증가했습니다. 일반적으로 주가 상승이 예상되지만, 과도한 거래량 증가는 조정 가능성을 내포할 수 있습니다
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관련 지표
2025-03-10
지표
20일선 돌파실패매도
  주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파를 실패하고 다시 하락했습니다. 상승 모멘텀의 약화를 나타내며, 단기적인 하락 가능성을 시사합니다
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관련 지표
2025-02-04
지표
20일선 지지매수
  주가가 20일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등했습니다. 단기적으로 상승 추세의 시작을 알립니다
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관련 지표
2025-02-03
지표
60일선 돌파매수
  주가가 60일 이동평균선을 상향 돌파했습니다. 중기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타내며, 강력한 상승 신호로 간주됩니다
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관련 지표
2025-01-07
지표
60일선 지지매수
  주가가 60일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등했습니다. 중기적인 상승 추세를 나타내며, 보다 강력한 지지선 역할을 합니다
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관련 지표
2025-01-06
지표
데드크로스(20-60) 발생매도
  단기 이동평균선(20일)이 장기 이동평균선(60일)을 하향 돌파했습니다. 강력한 매도 신호로 간주되며, 중장기적인 하락 추세의 시작을 알립니다
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관련 지표
2024-12-10

경쟁사

기업정보

동사는 2004년 STX에서 디젤엔진 등 사업부문을 인적분할하여 설립됨. 이후 STX그룹으로부터 계열분리되었음. 민수사업, 특수사업, 전자통신사업의 3개 사업부문으로 구분되며 각각의 사업부문은 선박용 엔진과 산업용 발전기 엔진 전차, 자주포 등의 엔진, 전파탐지장비, 군위성통신 전투체계 등을 공급함. 주요 매출처로는 방위사업청, 한화에어로스페이스, 현대로템, 한화오션 등이 있음.

재무분석

실적분석

연간 실적
IFRS(연결)2020/122021/122022/122023/12
매출액(억 원)5,8674,9355,4406,304
영업이익(억 원)14336-88189
순이익(억 원)20610-26757
영업이익률(%)2.40.7-1.63
순이익률(%)3.50.2-4.90.9
ROE(%)8.20.4-9.82.2
부채비율(%)203.7194.9227.9246.3
유보율(%)285.6310.9276.6275.7
EPS(원)----
PER(배)9.8264.1-57.6
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