제주항공089590
최종갱신일: 2024-10-18
수익구조
공시분석
공시유형
지분변동
2024년 9월 12일에는 주요 계약 체결 주식 수가 2,744,186주 감소하였습니다. 2024년 7월 22일에는 주요 계약 체결 주식 수가 1,400,000주 증가하였습니다. 전반적인 변동 사항은 회사의 경영 전략과 투자 활동의 변화를 반영하며, 이는 중립적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
2024-09-12 | 원문 보러가기 | |
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2024-07-22 | 원문 보러가기 | |
2024-07-02 | 원문 보러가기 |
공시유형
실적속보
2024년 8월 6일 공시에 따르면, 제주항공은 매출액 증가에도 불구하고 적자 전환이라는 수익성 악화를 겪고 있습니다. 반면 2024년 2월 6일 공시에 따르면, 2023년에는 매출액이 크게 증가하고 수익성도 개선되었습니다. 이는 전반적으로 매출 성장은 긍정적이지만 최근 실적 감소가 우려되는 상황임을 의미합니다
공시
2024-08-06 | 원문 보러가기 | |
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2024-02-06 | 원문 보러가기 |
공시유형
자금조달/상환
2024-08-06에 제주항공은 자기자본 대비 13.69%에 해당하는 426억 원의 단기차입금을 결정하였습니다. 2023-09-25에 애경자산관리가 202억 원 규모의 유상증자에 참여하여 제주항공의 자본 구조가 강화되었습니다. 전반적으로, 자금 조달과 자본 구조 개선으로 인해 제주항공의 재무 건전성이 강화되었음을 의미합니다
공시
2024-08-06 | 원문 보러가기 | |
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2023-09-25 | 원문 보러가기 |
공시유형
내부자거래
2024-03-25 기준으로 신규 임원 선임과 주식 매입이 이루어졌습니다. 2023-12-01 윤성용 임원의 주식 소유가 23,346주 증가하여 경영 안정성에 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 종합적으로 이러한 주식 소유 변화는 회사의 안정성과 지배 구조 강화에 기여하여 긍정적인 영향을 미칠 것으로 판단됩니다
공시
2024-03-25 | 원문 보러가기 | |
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2023-12-01 | 원문 보러가기 |
공시유형
기타
2023년 9월 15일 제주항공이 500억원 규모의 유상증자를 발표하여 자본구조를 강화했습니다. 2023년 8월 10일 주주총회에서 작년 대비 배당금이 5% 증가하였습니다. 제주항공의 이러한 변화는 회사의 재무 안정성과 주주가치 환원 정책이 강화되어 주가에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
2023-09-25 | 원문 보러가기 |
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공시유형
자산양수/양도
2023년 9월 25일, 제주항공은 에이케이아이에스(주)의 주식을 404억 원에 취득하여 지분율을 100%로 유지했습니다. 이는 IT 경쟁우위를 확보하고 자본 확충을 통해 디지털 전환을 가속화하는 의미 있는 조치입니다. 이러한 변화는 제주항공의 재무 안정성과 성장 가능성을 높이는 긍정적인 신호로 작용할 것입니다
공시
2023-09-25 | 원문 보러가기 |
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기술분석
지표
20일선 지지매수
주가가 20일 이동평균선 위에서 하락을 멈추고 반등함. 단기적으로 상승 추세의 시작을 알림
관련 지표
2024-09-04 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
2024-09-02 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
2024-08-30 |
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지표
20일선 돌파매수
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파함. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타탬
관련 지표
2024-08-26 |
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지표
거래량 3일간 연속상승매수
거래량이 3거래일 연속으로 증가함. 일반적으로 주가 상승이 예상되지만, 과도한 거래량 증가는 조정 가능성을 내포할 수 있음
관련 지표
2024-07-18 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
2024-07-15 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
2024-06-10 |
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경쟁사
티웨이항공
091810
- ∙ 매출액13488억원
- ∙ 시가총액6483억원
- ∙ PER7.7
- ∙ 카테고리항공운수
한국공항
005430
- ∙ 매출액5447억원
- ∙ 시가총액1678억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리항공운수
대한항공
003490
- ∙ 매출액161118억원
- ∙ 시가총액81377억원
- ∙ PER6
- ∙ 카테고리항공운수
한솔로지스틱스
009180
- ∙ 매출액7265억원
- ∙ 시가총액652억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리육상운수
진에어
272450
- ∙ 매출액12772억원
- ∙ 시가총액5194억원
- ∙ PER4.4
- ∙ 카테고리항공운수
아시아나항공
020560
- ∙ 매출액76233억원
- ∙ 시가총액7114억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리항공운수
동양고속
084670
- ∙ 매출액1200억원
- ∙ 시가총액247억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리육상운수
세방
004360
- ∙ 매출액11420억원
- ∙ 시가총액2416억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리육상운수
인포뱅크
039290
- ∙ 매출액1369억원
- ∙ 시가총액548억원
- ∙ PER-
- ∙ 카테고리IT 서비스
기업정보
동사는 2005년 설립되어 정기항공운송사업면허 및 노선개설면허를 취득하고 국내, 국제 항공 여객운송업 및 화물운송업을 영위하고 있음, 항공운송, 호텔, 항공운수보조 등의 사업을 영위하며 2023년 말부터 연결기업 편입으로 IT서비스 사업이 매출로 함께 인식되고 있음. LCC 최초 화물 전용기 도입을 통한 사업의 확대로 수익구조를 다변화하였으며, 국제선 부정기 등의 수익성 개선을 위한 활동들을 적극적으로 실시하고 있음.
재무분석
실적분석
IFRS(연결) | 2020/12 | 2021/12 | 2022/12 | 2023/12 |
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매출액(억 원) | 3,770 | 2,731 | 7,025 | 17,240 |
영업이익(억 원) | -3,358 | -3,172 | -1,775 | 1,698 |
순이익(억 원) | -3,065 | -2,723 | -1,797 | 1,343 |
영업이익률(%) | -89.1 | -116.1 | -25.3 | 9.8 |
순이익률(%) | -81.3 | -99.7 | -25.6 | 7.8 |
ROE(%) | -113.1 | -135.8 | -76.2 | 44.9 |
부채비율(%) | 439 | 588.1 | 471.8 | 536.5 |
유보율(%) | 13.9 | 274.7 | 276.7 | 288.9 |
EPS(원) | - | - | - | - |
PER(배) | - | - | - | 6.8 |