티웨이항공091810
최종갱신일: 2024-10-17
수익구조
AI 트레이딩
테크니컬 트레이딩
거래량 3일 이상 연속하락
내일 거래량이 하락하면, 거래량 3일 이상 연속하락 상황이 발생합니다.
지난 1년간 거래량 3일 이상 연속하락 상황은 13건 발생하였습니다.
최근 3건은 2024-09-10, 2024-09-03, 2024-08-08일에 발생하였으며, 이후 주가는 1일간 각각 -1.95%, 0.70%, -0.79% 움직였어요.
지난 1년간 국내주식시장에서는...!
| 거래량 3일 이상 연속하락 발생 수 | 79,870건 |
|---|---|
| 거래량 3일 이상 연속하락 이후 1일 평균 수익률 | -0.02% 하락 |
거래량 3일 이상 연속하락 상황이 발생한 종목은 같은 기간 KOSPI 시장보다 0.05% 상승했어요.
공시분석
공시유형
내부자거래
2024년 9월 9일 박성섭 상무보가 8,600주를 처분한 것은 큰 영향은 없습니다. 2024년 8월 2일 (주)소노인터내셔널과 (주)대명소노시즌의 대규모 주식 매수는 긍정적으로 평가됩니다. 전체적으로는 최근 주주 구성의 변동이 중립적인 영향을 미칩니다
공시
| 2024-09-12 | 원문 보러가기 | |
|---|---|---|
| 2024-08-05 | 원문 보러가기 | |
| 2024-08-02 | 원문 보러가기 |
공시유형
지분변동
티웨이홀딩스의 보유 주식 비율이 감소하여 지배 구조가 약화되었습니다. 소노인터내셔널이 주식을 취득하면서 영향력이 증가하였습니다. 이러한 변동은 티웨이항공의 주주 구성 변화와 관련된 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
| 2024-08-09 | 원문 보러가기 | |
|---|---|---|
| 2024-08-05 | 원문 보러가기 | |
| 2024-08-02 | 원문 보러가기 |
공시유형
기타
채무 금액이 2,328,601,227원 감소하여 재무 부담이 줄어들었습니다. 또한, 실제 담보설정금액이 동일하게 2,328,601,227원 감소했습니다. 전반적으로 재무 안정성이 향상된 것으로 볼 수 있으며, 이는 회사에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
| 2024-07-18 | 원문 보러가기 |
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공시유형
신규투자
2024년 7월 18일 티웨이항공은 276억 3천만 원을 투자하여 신기종 항공기 Spare 엔진을 구매하기로 했다는 사실을 발표했습니다. 이 투자는 자기자본의 17.58%에 해당하여 재무 건전성을 유지하면서도 성장 가능성을 높이는 움직임입니다. 이 정보는 티웨이항공의 미래 성장 가능성에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다
공시
| 2024-07-18 | 원문 보러가기 |
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공시유형
실적속보
티웨이항공의 매출액이 156.51% 증가하여 1,348,759,428천원을 기록했습니다. 영업이익 또한 흑자 전환되며 수익성이 크게 개선되었습니다. 이와 같은 변화는 티웨이항공의 재무 건강성을 강화하여 향후 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다
공시
| 2024-02-29 | 원문 보러가기 |
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기술분석
지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
| 2024-09-10 |
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지표
거래량 3일간 연속하락매도
거래량이 3거래일 연속으로 하락함. 일반적으로 주가 하락이 예상되지만, 안정화를 나타낼 수 있음
관련 지표
| 2024-09-03 |
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지표
20일선 돌파매수
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파함. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타탬
관련 지표
| 2024-08-26 |
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지표
거래량 3일간 연속상승매수
거래량이 3거래일 연속으로 증가함. 일반적으로 주가 상승이 예상되지만, 과도한 거래량 증가는 조정 가능성을 내포할 수 있음
관련 지표
| 2024-08-02 |
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지표
20일선 돌파매수
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파함. 단기적인 상승 모멘텀이 형성되고 있음을 나타탬
관련 지표
| 2024-07-08 |
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지표
20일선 돌파실패매도
주가가 20일 이동평균선을 상향 돌파를 실패하고 다시 하락함. 상승 모멘텀의 약화를 나타내며, 단기적인 하락 가능성을 시사함
관련 지표
| 2024-07-02 |
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지표
데드크로스(20-60) 발생매도
단기 이동평균선(20일)이 장기 이동평균선(60일)을 하향 돌파함. 강력한 매도 신호로 간주되며, 중장기적인 하락 추세의 시작을 알림
관련 지표
| 2024-06-28 |
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기업정보
동사는 2003년 국내 최초의 저비용항공사인 충청항공을 모태로 하여 이후 한성항공을 거쳐 2010년 현재의 티웨이항공으로 출범 2010년 국내항공운송사업, 2011년 국제항공운송사업 운항증명을 각각 취득하여 국내 및 국제항공 여객운송업을 영위하고 있음. 2024년 2분기말 현재 B737-800(NG) 27대, B737-8(MAX) 2대, A330-300 3대, A330-200 1대로 총 33대를 운용하고 있음.
재무분석
실적분석
| IFRS(연결) | 2020/12 | 2021/12 | 2022/12 | 2023/12 |
|---|---|---|---|---|
| 매출액(억 원) | 2,692 | 2,144 | 5,258 | 13,488 |
| 영업이익(억 원) | -1,743 | -1,483 | -1,039 | 1,394 |
| 순이익(억 원) | -1,379 | -1,562 | -1,187 | 991 |
| 영업이익률(%) | -64.8 | -69.2 | -19.8 | 10.3 |
| 순이익률(%) | -51.2 | -72.9 | -22.6 | 7.4 |
| ROE(%) | -90.2 | -190.2 | -222.4 | 91.6 |
| 부채비율(%) | 503.3 | 1,452.6 | 1,655 | 717 |
| 유보율(%) | 114.2 | - | - | 50.5 |
| EPS(원) | - | - | - | - |
| PER(배) | - | - | - | 5 |