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  中 H형강 반덤핑 6개월 뒤 종료…밀어내기 재발 우려에 현대·동국 연장 신청

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  • 동국제강

  동국제강은 중국산 H형강에 대한 반덤핑 관세 연장을 요청하며, 국내 건설경기 침체와 일본 및 베트남산 H형강의 유입으로 어려운 시장 상황을 타개하고자 하고 있다. H형강의 유통가격이 급락하고 생산량이 감소하는 가운데, 반덤핑 조치가 연장되지 않을 경우 중국산 제품의 대량 유입으로 인해 국내 시장이 더욱 악화될 우려가 있다. 따라서, 동국제강의 투자 가치는 이러한 외부 환경과 반덤핑 조치의 연장 여부에 크게 의존하고 있으며, 향후 건설경기의 회복 여부도 중요한 변수로 작용할 것이다.

  인사이트 Q&A

  • • 현대제철과 동국제강이 중국산 H형강 반덤핑 관세 연장을 요청한 이유는 무엇인가요?
  • • 중국산 H형강의 반덤핑 관세가 종료되면 국내 시장에 어떤 영향을 미칠 것으로 예상되나요?
• IB토마토

  (철강금속 환경경영)③동국제강, '하이퍼 전기로'로 탄소 감축 가속화동국제강(460860)이 효율적인 전기로 운영을 통해 탄소 감축 기조를 강화하고 있다. 철강 수출은 국제 무역 흐름에 따라 저탄소 흐름...

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  • 동국제강

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  동국제강은 하이퍼 전기로를 개발하여 전력 사용량을 줄이고 탄소 감축을 강화하는 전략을 추진하고 있습니다. 이는 저탄소 철강 수출이 필수인 국제 무역 환경에서 경쟁력을 높이는 데 기여할 것으로 보입니다. 2023년에는 2018년 대비 5%의 탄소 배출량 감축을 목표로 하고 있으며, 이미 지난해에는 20.7% 감소한 성과를 기록했습니다. 이러한 탄소 감축 노력은 기업의 지속 가능성을 높이고, 환경 규제가 강화되는 글로벌 시장에서 긍정적인 투자 신호로 작용할 수 있습니다.

  인사이트 Q&A

  • • 동국제강의 하이퍼 전기로 개발이 탄소 감축에 어떤 구체적인 영향을 미칠 것으로 예상되나요?
  • • 동국제강이 탄소 배출량 기준치 이하로 유지하기 위해 어떤 추가적인 조치를 취하고 있나요?
• 서울경제

  동국제강, 1분기 43억원…전년 대비 91% 감소

  경제

  • 동국제강

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  동국제강은 올해 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 91.9% 감소한 43억 원을 기록했으나, 전분기 대비 흑자전환에 성공했다. 매출은 7255억 원으로 21.8% 감소했으며, 당기순이익은 91.6% 감소한 245억 원을 기록했다. 건설경기 부진으로 주력 매출처인 봉형강 부문의 생산 및 판매가 감소했으나, 생산 최적화 및 가격 정상화 노력으로 일부 수익을 실현했다. 동국제강은 수출전략팀 신설 및 신제품 개발을 통해 철강 불황기에도 신수요 발굴에 주력하고 있다. 중장기적으로 친환경 성장에 주력할 계획이다.

  인사이트 Q&A

  • • 동국제강의 1분기 영업이익 감소 원인은 무엇인가요?
  • • 동국제강의 후판 부문 판매량 증가 요인은 무엇인가요?