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  현대글로비스, 미국 입항수수료 할증 통보…고정 셔틀도 배치

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  • 현대글로비스

  현대글로비스는 미국의 입항수수료 부과로 인해 운임 할증을 고객사에 통보하며 수익성 악화를 방지하고 있습니다. 이 회사는 자동차 운반선 분야에서 국내 최대 규모를 자랑하며, 연간 160~170회의 미국 입항을 통해 안정적인 수익을 창출하고 있습니다. 그러나 고율 자동차 관세로 인해 글로벌 완성차 업체들의 수익성이 악화되고 있어, 비용 전가에 대한 수용도가 떨어질 수 있습니다. 따라서 현대글로비스는 장기적인 파트너십을 바탕으로 시장 상황을 고려한 유연한 비용 분담 방안을 모색하고 있으며, 고정 셔틀 선박 배치를 통해 운영 최적화를 추진하고 있습니다. 이러한 전략은 향후 수익성에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

  인사이트 Q&A

  • • 현대글로비스의 운임 할증 조치가 고객사에 미치는 구체적인 영향은 무엇인가요?
  • • 이규복 대표가 언급한 '장기적인 파트너십'의 구체적인 내용은 무엇인가요?
• 핀포인트뉴스

  현대글로비스, 수익성·배당 다 잡았다… 저평가 매력 부각

  경제

  • 현대글로비스

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  현대글로비스는 해운과 CKD(조립용 부품 수출) 사업을 통해 새로운 성장 국면에 진입하고 있으며, 고객사의 수출 확대와 신흥국 조립공장 향 CKD 사업의 가세로 외형 성장이 기대된다. 3분기 실적이 시장 예상에 부합하며, 해운 부문에서의 원가구조 개선과 효율적인 선대 운용이 수익성에 긍정적인 영향을 미치고 있다. 또한, 배당성향을 25% 이상으로 유지하고, 주당배당금(DPS)도 5% 이상 증가할 계획을 세우고 있어 안정적인 배당 수익을 기대할 수 있다. 현재 주가수익비율(P/E)이 저평가 영역에 있어, 장기적인 투자 관점에서 긍정적인 평가를 받을 수 있다.

  인사이트 Q&A

  • • 현대글로비스의 해운 부문에서 효율적인 선대 운용이 수익성에 미치는 영향은 무엇인가?
  • • 현대글로비스의 CKD 사업 확장이 향후 매출에 어떤 기여를 할 것으로 예상되는가?
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  영업이익률 7% 굳힌 현대글로비스, 관세 타격 '이상무'

  경제

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  현대글로비스는 글로벌 물류 시황 하락에도 불구하고 영업이익률 7%를 유지하며 두 자릿수 성장을 기록한 점에서 긍정적인 투자 기회를 제공한다. 사업 다각화와 비계열 물량 확대 전략이 효과를 보고 있으며, 4분기에는 미국 신공장 가동으로 물동량 증가가 예상된다. 또한, 관세 인상에 대한 대응 전략을 마련하고 있어 외부 변수에 대한 리스크 관리가 잘 이루어지고 있다. 이러한 요소들은 현대글로비스의 지속적인 성장 가능성을 높여주고 있다.

  인사이트 Q&A

  • • 현대글로비스의 3분기 영업이익률이 7%를 유지한 이유는 무엇인가요?
  • • 현대글로비스의 매출 감소 원인은 무엇으로 분석되나요?